北京时间8月4日消息，据国外媒体报道，苹果用户在很久之前就可以通过系统内置的设备定位系统来远程清空丢失设备中的数据信息，但Android用户在很长一段时间以来都只能依靠第三方应用的形式来实现这一功能。

　　谷歌(微博)官方今天证实宣布，公司将在本月晚些时候推出一个全新的“Android设备管理器”（Android Device Manager）服务。通过这一服务，用户将可以远程控制Android设备响起铃声或者在被盗的情况下远程清空数据。

　　谷歌表示，这一服务将可以在Android 2.2以上版本的系统中运行。从目前我们得到的消息来看，这一服务最主要的功能还是帮助用户精确定位丢失的设备，但我们尚不清楚用户还可以利用这一“Android设备管理器”进行什么其他操作。

　　平心而论，谷歌的这一全新服务同苹果的“找到我的iPhone”（Find My iPhone）十分类似。就比如，Android用户同样可以在找不到的设备时候远程控制其以最大音量发出声响来帮助自己进行定位。或者，用户也可以在地图上查看设备的具体位置，并通过一系列操作远程清空所有数据内容。但同苹果不同的是，Android用户将无法通过这一功能向设备发送信息，或者远程锁定设备。

　　事实上，谷歌的“Android设备管理器”在具体功能上并没有太多新鲜元素，因为许多谷歌OEM厂商此前就已经推出了类似服务。但可以肯定的是，Android用户一定会十分高兴看到谷歌推出这样一款官方实用工具。

　　优步公司斥资6.8亿美金收购了一家自动驾驶卡车公司（Otto）的股份并在协议中规定给予优步公司其货运业务利润的两成，当您听到这则消息一定会感到震惊吧，其他小伙伴也被惊到了。 准确的说，优步和Otto并非“天生一对”。尽管优步投资自动驾驶技术和快递服务两大领域，公司将主要精力放在纽约市内四处溜达的人群、食品和小物件。优步此前从未提及将涉足长途货运业，或是为了司机们创建一个物流平台，优步从未在这一领域展现其雄心抱负。 理论上，Otto公司压根不需要优步这类公司的加入。该公司属于一家创业公司，自5月运营后一直名声不显，目前拥有91名员工。公司拥有专属技术权、自动驾驶技术，已在三藩市高速上对旗下卡车进行了自动驾驶技术的相关测试。

　　数字技术对生活带来的重大改变，在智能手机上的展现算是最深刻、最久远的一项。但过去十年来，也有人不断在思考，能否让实体物品也成为信息交互的一部分？比如，不需要依赖屏幕、键盘、鼠标等等，就可以进行数字化的活动。 这种理念也带来了智能硬件，尤其是 可穿戴设备 的兴盛。但经历了鱼龙混杂的产业竞争和大浪淘沙的市场考验之后，智能可穿戴设备产业已经呈现出了明显的变化。 因此，当前不久Google 先进科技与计划部门（ATAP）负责人 Ivan Poupyrev在TED大会上，再一次试图“安利”搭载着计算芯片的智能夹克衫时，迎来的不是赞誉，而是一片打脸。 可穿戴设备与时尚的碰撞，结局注定会是鸡肋吗？ “再出发”的 谷歌 智

　　最终距离真实的消费市场越来越远？ /

　　知名爆料大神Onleaks带来了谷歌Pixel 3和Pixel 3 XL的3D渲染图。 如图所示，拥有更大显示屏的谷歌Pixel 3 XL采用了刘海屏，不过其刘海面积要比iPhone X小，而谷歌Pixel 3则是常规的18：9全面屏。 ↑↑↑Pixel 3（右）和Pixel 3 XL（左） 据Onleaks透露，谷歌Pixel 3的屏幕尺寸大约在5.4英寸，机身三围尺寸为145.6×68.2×7.9mm，而Pixel 3 XL的屏幕尺寸则是6.2英寸大小，屏幕纵横比为19：9，机身三围尺寸为158×76.6×7.9mm。如果算上摄像头厚度的线mm厚。 背部面板则与Pixel 2系列区别

　　在 I/O 2019 开发者大会上，谷歌正式宣布了全新的 Android Q 手势导航，且相信它能够极大地改善 Android 智能机的用户体验。基于此，该公司决定在今年晚些时候到来的 Android Q 智能机上，默认启用这套全新的手势导航功能。早些时候，Android 系统 UI 团队的产品经理 Ronan Shah，已在演讲期间证实了此事。 未来 ，Android 可能分成两步走，一种是老用户比较习惯的三键导航，另一种就是全局的手势导航。 除了手势之外，Android Q在加密方面也做出了改进。 在过去很长一段时间里，Android系统通过存储加密方式来加密用户的数据。尽管这是保护数据的常规方式，但主要依赖于硬件

　　似乎还从没有这样一款手机，从上市的第一天开始就开始遭遇劈头盖脸的质量问题，而且事情愈演愈烈，还伴随着绵延不断的新情况。 今天，Softpedia梳理了谷歌Pixel 2 XL自19号开卖以来所出现的屏幕问题，包括泛蓝、烧屏、阴阳屏、黑斑/黑渍等。 而且，今年加入Pixel 2 XL炮轰大战的清一色都是知名安卓媒体的老编们，包括Android Central、9to5google、Ars Technica等。 阴阳屏： 侧视角泛蓝（HTC代工的Pixel 2也是OLED，但无此问题）： 烧屏（才用了两天）： 黑斑/黑渍（9to5google知名老编Stephen Hall报告）： 除了烂

　　车联网技术是实现无人驾驶技术和智能化交通的第一步，而在无人驾驶技术普及的第一阶段，车联网技术将迎来爆发期。 近日，雷克萨斯宣布第一辆搭载Google自动驾驶技术的雷克萨斯在美国进行道路试验。无人驾驶技术终于结束“只见楼梯响，不见人下来”的空喊。在谷歌紧锣密鼓研究无人驾驶商业化的同时，以沃尔沃为代表的传统汽车厂商也在与时间赛跑。 沃尔沃的无人驾驶雏形 在今年6月举办的成都全球财富论坛“未来的交通”分论坛上，沃尔沃集团产品战略及产品线管理高级副总裁莱克斯·科斯迈科斯宣布，沃尔沃将在2014年量产全球第一个自动驾驶技术，并将无人驾驶技术分为四个阶段：驾驶员辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。

　　机器人能够对物理定律拥有直觉理解，听起来可能像艾萨克·阿西莫夫的小说情节。不过，谷歌机器人部门的科学家却透露，他们已经打造出这样的机器人。目前，即使是最有能力的机器人，也很难完成投掷、滑动、旋转、摆动、接球和其他运动技能，但是这些科学家表示，他们的研究工作将为未来的机器人系统奠定基础B体育。 谷歌学生研究员Andy Zeng在一篇博客文章中写道：“尽管机器人在高效抓取物体、视觉自适应甚至从现实世界经验中进行学习等方面已经取得了相当大的进步，但机器人操作仍然需要仔细考虑如何拾取、处理和放置各种物体——尤其是在非结构化的环境中。但是，机器人能不能学会有利地使用动力学，培养物理‘直觉’，从而让它们更有效地完成任务？” 为了回答这个问题

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